Eure Traumautos

[Rupert_The_Bear 1268]

Bei uns fährt häufiger ein schwarzer P1800 Schneewittchensarg rum mit Speichenfelgen und rotem Interieur

[Sergio 4302]

Naja die restlichen 30 Veyron GrandSport Vitesse kriegen die auch nicht mehr los, weswegen jetzt dieser ganze Edition-Mumpitz komplett ausser Kontrolle gerät. Wenn man die Karre irgendwie benennt, irgendwie "außergewöhnlich" konfiguriert und irgendwo eine Plakette ins Cockpit reinbastelt und den Leuten erzählt, dass die nur 3 Mal produziert wird...naja scheint ja zu funktionieren, aber wenn jede Kiste eine Special Edition ist, wird irgendwann der Standardwagen zur Special Editon, weils davon weniger gibt als Special Editions Mag den Veyron eh nicht, daher sollen die mir gern weiter Munition liefern mich über die Karre lustig zu machen

 

 

Is das beim Zonda nicht noch schlimmer? ^^

[Rupert_The_Bear 1268]

Nicht dass ich wüsste. Gibt halt die Basis Modelle Zonda C 12, C12S und F, C12S und F jeweils auch als Roadster. Die einzigen richtigen Editionen sind der Tricolore und der Cinque, je nach dem wie man sich die Kiste hat konfigurieren lassen, hieß der Wagen dann Zonda HH oder sowas mit den Initialen des Besitzers, war aber nie eine offizielle Edition. Die 760LH etc. sind auch eher maßgeschneiderte Sonderwünsche.
Gibt noch den Zonda R, aber das Ding ist eher eine Spielerei, da der Wagen keine Auflagen irgendeiner Rennserie erfüllt und somit nur ein mega teures Trackday Spassding ist

Bei Pagani ists halt die Kundennähe, da werden sämtliche Wünsche erfüllt und wenn man will, wird der Wagen nach einem benannt und sogar extra angefertigt, weswegen der Zonda bis heute (natürlich nicht mehr in Serie) gebaut wird. Bei Bugatti ist es eher der verzweifelte Versuch durch irgendwelche Special Editions die Karre letztendlich loszuwerden.

[Flo 839]

Nicht dass ich wüsste. Gibt halt die Basis Modelle Zonda C 12, C12S und F, C12S und F jeweils auch als Roadster. Die einzigen richtigen Editionen sind der Tricolore und der Cinque, je nach dem wie man sich die Kiste hat konfigurieren lassen, hieß der Wagen dann Zonda HH oder sowas mit den Initialen des Besitzers, war aber nie eine offizielle Edition. Die 760LH etc. sind auch eher maßgeschneiderte Sonderwünsche.

Gibt noch den Zonda R, aber das Ding ist eher eine Spielerei, da der Wagen keine Auflagen irgendeiner Rennserie erfüllt und somit nur ein mega teures Trackday Spassding ist

Bei Pagani ists halt die Kundennähe, da werden sämtliche Wünsche erfüllt und wenn man will, wird der Wagen nach einem benannt und sogar extra angefertigt, weswegen der Zonda bis heute (natürlich nicht mehr in Serie) gebaut wird. Bei Bugatti ist es eher der verzweifelte Versuch durch irgendwelche Special Editions die Karre letztendlich loszuwerden.

 

[Sergio 4302]

[Devilkiller 19]

[Rupert_The_Bear 1268]

 

Nicht dass ich wüsste. Gibt halt die Basis Modelle Zonda C 12, C12S und F, C12S und F jeweils auch als Roadster. Die einzigen richtigen Editionen sind der Tricolore und der Cinque, je nach dem wie man sich die Kiste hat konfigurieren lassen, hieß der Wagen dann Zonda HH oder sowas mit den Initialen des Besitzers, war aber nie eine offizielle Edition. Die 760LH etc. sind auch eher maßgeschneiderte Sonderwünsche.

Gibt noch den Zonda R, aber das Ding ist eher eine Spielerei, da der Wagen keine Auflagen irgendeiner Rennserie erfüllt und somit nur ein mega teures Trackday Spassding ist

Bei Pagani ists halt die Kundennähe, da werden sämtliche Wünsche erfüllt und wenn man will, wird der Wagen nach einem benannt und sogar extra angefertigt, weswegen der Zonda bis heute (natürlich nicht mehr in Serie) gebaut wird. Bei Bugatti ist es eher der verzweifelte Versuch durch irgendwelche Special Editions die Karre letztendlich loszuwerden.

 

 

Ok nochmal extra für dich - Offizielle Versionen, ohne Berücksichtigung der Kundenwünsche mit speziellem Namen (Gilt auch für Veyrons)

Zonda C12., Zonda C12S, Zonda C12S 7.3, Zonda F, Zonda F Roadster, Zonda Tricolore, Zonda Cinque, Zonda Cinque Roadster, Zonda R.

Vs.

Veyron, Veyron GS, Veyron SS, Veyron GS Vitesse, Veyron Pur Sang, Veyron Centenaire, Veyron Sang Noir, Veyron Fbg Par Hermes, Veyron GS Sang Bleu, Veyron GS L'Or Blanc, Veyron SS WRE, Veyron GS Vitesse WRC, Vitesse J.P. Wimille, Vitesse Black Bess, Vitesse M. Constantini, Vitesse Rembrand, Vitesse J. Bugatti und noch eine Edition vom Vitesse soll noch dazukommen.

[Flo 839]

 

 

Nicht dass ich wüsste. Gibt halt die Basis Modelle Zonda C 12, C12S und F, C12S und F jeweils auch als Roadster. Die einzigen richtigen Editionen sind der Tricolore und der Cinque, je nach dem wie man sich die Kiste hat konfigurieren lassen, hieß der Wagen dann Zonda HH oder sowas mit den Initialen des Besitzers, war aber nie eine offizielle Edition. Die 760LH etc. sind auch eher maßgeschneiderte Sonderwünsche.

Gibt noch den Zonda R, aber das Ding ist eher eine Spielerei, da der Wagen keine Auflagen irgendeiner Rennserie erfüllt und somit nur ein mega teures Trackday Spassding ist

Bei Pagani ists halt die Kundennähe, da werden sämtliche Wünsche erfüllt und wenn man will, wird der Wagen nach einem benannt und sogar extra angefertigt, weswegen der Zonda bis heute (natürlich nicht mehr in Serie) gebaut wird. Bei Bugatti ist es eher der verzweifelte Versuch durch irgendwelche Special Editions die Karre letztendlich loszuwerden.

 

 

Ok nochmal extra für dich - Offizielle Versionen, ohne Berücksichtigung der Kundenwünsche mit speziellem Namen (Gilt auch für Veyrons)

Zonda C12., Zonda C12S, Zonda C12S 7.3, Zonda F, Zonda F Roadster, Zonda Tricolore, Zonda Cinque, Zonda Cinque Roadster, Zonda R.

Vs.

Veyron, Veyron GS, Veyron SS, Veyron GS Vitesse, Veyron Pur Sang, Veyron Centenaire, Veyron Sang Noir, Veyron Fbg Par Hermes, Veyron GS Sang Bleu, Veyron GS L'Or Blanc, Veyron SS WRE, Veyron GS Vitesse WRC, Vitesse J.P. Wimille, Vitesse Black Bess, Vitesse M. Constantini, Vitesse Rembrand, Vitesse J. Bugatti und noch eine Edition vom Vitesse soll noch dazukommen.

 

ayyy lmaaaooo

[Underdog 4366]

Hinter der einen Marke steht halt ein kommerziell höchst erfolgreicher Autobauer der in erster Linie mit Volumenmodellen Umsatz macht und auf ein globales Handeln -und Logistiknetzwerk zurück greifen kann, wohingegen die andere Marke ein reiner Kleinstserienhersteller ist, dessen Erfolg wirklich mit jedem einzelnen Kunden steht oder fällt.

Das macht sich dann natürlich auch im Vertriebskonzept bemerkbar. Bugatti/VW hat es gar nicht nötig auf jeden einzelnen Kundenwunsch einzugehen, im Gegenteil, das würde den ganzen Ablauf durcheinander bringen. Zumal die Fahrzeuge (respektive die ganze Marke) in erster Linie sowieso reine Prestige und Forschungsträger für die VWAG sind und das ganze nicht darauf abzielt große Gewinne abzuwerfen. Pagani hingegen ist wie gesagt viel stärker auf seine Kunden angewiesen und muß dementsprechend flexibler auf Wünsche reagieren. Denn da wird halt wirklich nur das Auto verkauft.

[Bösertobi 200]

Bei uns fährt häufiger ein schwarzer P1800 Schneewittchensarg rum mit Speichenfelgen und rotem Interieur

meinste den

 

 

da muss ich dan zustimmen ein sehr schöner wagen

[Rupert_The_Bear 1268]

Genau der. P1800ES.
Ich muss mal irgendwann meine Platte durchstöbern, ich meine ich hätte irgendwo Fotos von dem Schwatten

[Underdog 4366]

[Sergio 4302]

Bei dem Bild musste ich aber auch an "Happy car is happy" denken.

[Bösertobi 200]

ich mag autos mit Gesicht

[t-omm_y 48]

#AutosMitGesicht